السيارة بتضرب سيفتي مود لما يكون في مشكلة او خلل بشيء ما بالسيارة او ممكن مشكلة بالاطارات او زيوت ممكن، عالعموم في مشكلة ما ، فالافضل تفحصها عالكومبيوتر ليطلع معك العطل
متل لكومبيوتر لما يدخل علي فايروس و تشغلو عل سيفتي مود مشان تقدر تحل لمشكلة مشابه لهل شي بيصير بالسيارة لما يصير في شي غلط بالسيارة متل فشل ب بوجي او خطء في قراءة في حساس الهواء او عطل في احد البخاخات او ضعف طرمبة البنزين اي ان اي خطأ في المحرك يحول الكومبيوتر لحالة السيفتي مود اي انه يقيد دورات المحرك اي ان ال rpm لا يرتفع مثلاً فوق ال 3000 rpm و يضخ كمية وقود اضافية لكي تظل السيارة (ريتش) غنية بالنزين و هنا سوف تلاحظ ضعف في عزم السيارة و سوء في صرفية الوقود و تشحيم (تفحم) البواجي
إجابات ( 5 )
السيارة بتضرب سيفتي مود لما يكون في مشكلة او خلل بشيء ما بالسيارة او ممكن مشكلة بالاطارات او زيوت ممكن، عالعموم في مشكلة ما ، فالافضل تفحصها عالكومبيوتر ليطلع معك العطل
المشكلة هي الكمبيوتر ما عم ببين شو العطل, والسيارة ما عم تاخد safety mode غير لما دوس full throttle
ببساطه افحص الكمبيوتر عند كراج متخصص
المشكلة هي الكمبيوتر ما عم ببين شو العطل, والسيارة ما عم تاخد safety mode غير لما دوس full throttle
متل لكومبيوتر لما يدخل علي فايروس و تشغلو عل سيفتي مود مشان تقدر تحل لمشكلة مشابه لهل شي بيصير بالسيارة لما يصير في شي غلط بالسيارة متل فشل ب بوجي او خطء في قراءة في حساس الهواء او عطل في احد البخاخات او ضعف طرمبة البنزين اي ان اي خطأ في المحرك يحول الكومبيوتر لحالة السيفتي مود اي انه يقيد دورات المحرك اي ان ال rpm لا يرتفع مثلاً فوق ال 3000 rpm و يضخ كمية وقود اضافية لكي تظل السيارة (ريتش) غنية بالنزين و هنا سوف تلاحظ ضعف في عزم السيارة و سوء في صرفية الوقود و تشحيم (تفحم) البواجي