سجل الآن

تسجيل دخول

فقدت كلمة المرور

فقدت كلمة المرور الخاصة بك؟ الرجاء إدخال عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك. ستتلقى رابطا وستنشئ كلمة مرور جديدة عبر البريد الإلكتروني.

تسجيل دخول

سجل الآن

أهلا بك في عائلة عرب جي تي ، يرجى تسجيل حسابك في الأسفل

قسم : مشاكل سيارات

هذا القسم مخصص لحل و نقاش أبرز مشاكل السيارات القديمة و الحديثة

سؤال
يا شباب مساء الخير انتم مؤهلين لتكونوا بعد سنوات اهم قررب سيارات بعد توب جير والرصول الحقيقي للعالمية في حالة كنتم صارمين وصادقين جدا تجاه شرح السلبيات بشفافية فيما يخص الشركات والسيارات ، المتابعين هم رصيدكم وقوتكم وليس رضا الصناع والوكلاء ، جمهوركم واعي ولا يحتاج ابهاركم لهم بالايجابيات فقط

التصويت
السلام عليكم يا اخوان. عندي ليكزس 2008 IS250 وارد امريكي. قياس العجلات الامامية 2254018 و الخلفية 2554018. حسب كاتالوك السيارة و حسب الملصق على باب السيارة لازم يكون ضغط الكفرات الامامية 35 و الخلفية 38. هل يمكن استعمال هذا الضغط في البيئة الخليجية وفي الحرارة المرتفعة؟انا الحين عامل الضغط ليكون 33 امامي و 35 خلفي و اثناء القيادة يرتفع تقريبا بمعدل 5 . و ايضا قياس الكفرات هدول صعب احصلهم بالامارات. اتمنى من اصحاب السيارات الخليجية من نفس الموديل يقولولي شو القياسات اللي تجي راكبة على هالسيارة و كم ضغط الكفرات المناسب لانو عم فكر اغير القياس لقياس يكون سهل البحث عنه في الامارات و جزاكم الله كل خير. شكرا

سؤال

التصويت
قشط رأس المحرك (كاسكيت الرأس) في حالة ارتفاع درجة حرارة المحرك هل ممكن ترجع السيارة بعد هذه العملية بكفأتها السابقة من حيث صرفية البنزين و العزم وأداء المحرك الخ ؟

التصويت