السلام عليكم اصدقائي انا حابب عدل سيارة امريكي قديمة مثل البويك ريكال او شفر نوفا ١٩٧٦ ٨ سلندر هالممكن اني عدل الماكينة و انزل عليها سوبر تشارج او توربو او لازم انزل ماكينة جديدة و هالممكن حصل غير بوكس جديد ينزل للماكينة القديمة او لازم اعدل الغير بوكس الاساسي و شاكر تعاونكم
سؤال
إجابات ( 3 )
ليك شوف اخي كتعديل فيك تعدك على المكينة نفسها لانها محركات الامريكي البلوك تبهن حديد يتحمل تعدىل اما الغير بوكس فانصحك ان تعدل عليه او تجيب واحد جديد
اذا موجود قطع غيار للمحرك اكيد تقدر تعدله وبالنسبه للجير بوكس اذا ما يتحمل بتقدر تسأل ميكانيكي مختص شو في جير بوكس يركب عالمكينه مع انه بنظري صعب شوي لانه الكينه قديمه فاذا ما لقيت قطع غيار للمكينه فجيب مكينه جديده ٨ سلندر مع جيرها وشوف حد يشتغللك اياهم صح مع كمبيوتراتهم ويركبهم واستمتع هيك بتكون ضامن قطع الغيار ويعطيك مجال اكبر مستقبلا في التعديل
صديقي انا سيارتي شيفروليه نوقا ١٩٧٦ محركا ٨ سلندر ٣٠٥ ٥٠٠٠ سي سي
عدلت محركها الاساسي قوتو تتراوح بين ٣٠٠ ل٣٢٠ حصان حسب جودة الوقود ولو كان المحرك الي عندك ٣٥٠ او ٥٧٠٠ سي سي فهو بولد قوة ٣٠٠ حصان بدون تعديل
عزم دوران محركات الشفى السمول بلوك ستوك تقريبا ٣٢٠ باوند فيت اوف تورك يعني تقريبا ٤١٦ نيوتن متر عزم دوران عالي ونسية انضغاط قرابة ال٩.١:١ ستوك لكن العنصر المفقود في هذه المحؤكات لتخرج الوح المحتجز هو الrpm العالي فقط هذي مشكلتي انا وهلق نزت منشور استفسر عنها
الاحصنة=عزم الدوران×دورات المحرك÷٥٢٥٢
يعني ٣٢٠ باوند×٥٠٠٠rpm÷٥٢٥٢=٣٠٤ حصان يعني تقريبا حصان بالانش المكعب رقم خرافي لمحرك ستوك لكن لو تم تحسين السريان من خلال رؤؤس المحرك فقط اي خراطة وتوسيع مجاري السحب وتركيب سبيسر بين الانتيك والكاربوريتر لح يتحسن الrpm لقرابة ال٥٨٠٠
لكن الهدف الوصول ل٦٥٠٠ لح تحتاج كامشافت بليفت اعلى وروكر بتاثير اعلى على الصبابات لكن لا تحتاج لفك المحرك او تعديل اي شي في المجموعة الدوراة
تستطيع ترفع كومبريشن ريشيو متل ما ساويت انا بظون لا توربو ولا سوبرتشارج علما انه يصلح يركب على سيارتي لكن التنفس الطبيعي دائما افضل لذلك رفع الكومبريشن بتركيب هيد سعة الكومبستشن تشامبر فيه اصغر يعني مثلا راس بسعة ٧٦ سي سي يتم تصغيره ل ٦٤سي سي او٥٨ سي سي يرفع نسبة الانضغاط لحاولي ال١٠.٢:١ لكن هنا اصبحت بخاجة لوقود كفاءة عالية بينما نسبة انضغاط ٩ بار تعمل بشكل ممتاز على وقود ٨٧
اكا بالنسبة للغيربوكس ف غير TH700R4يستحمل لحد ال٦٠٠ نيوتن متر بدون ما يتاثر ويخرب ولكن المشكلة تكمن في الديف لانه اوبن ديف يعني لازم تركيب كرونة معروفة باسم 3:73 Gear ratio او تركيب LSD كما معروف بسورية ب كرونة اوتو بلوك
لكن موضوع الغير لا تاكل هم نهائيا ولو الديف ما تامن معك ممكن انك تلحم السبايدر غيرز لكن السيارة مالح تكون مريحة للاستعمال اليومي لح تكون عنيفة وصلبة بنفس الوقت والتسارع عحساب السرعة القصوى
الان لو رد صهيب ولا كريم على تعليقنا لح يكون عنا اجوبة جميلة ان شاء الله