يرجع السبب إلى نظام العادم فهو المسؤول عن جمع غازات العادم من رأس الأسطوانة ، ومن ثمّ يقوم بإطلاقها إلى المحول الحفّاز مما يعمل على التخلّص من المواد الضّارة مثل أول أكسيد الكربون وأول أكسيد الهيدروجين ، وتخرج تلك الغازات إلى كاتم الصوت ، الذي يعمل على تخفيف مستوى ضوضاء المحرك، وبعد ذلك يتم التخلص من تلك الغازات بإخراجها عن طريق أنبوب العادم خارج المركبة ، ويوجد العديد من الأمور التي تؤدي إلى إرتفاع صوت المحرك :
وجود مشكلة في كاتم الصوت ، فالعوامل الخارجية كالضغط والطقس والأوساخ والحرارة تؤثر على كاتم الصوت الموجودة في المركبة مما يتسبب بحدوث صدأ أو تشفف فيه . أو بسبب وجود مشكلة في المحول الحفّاز ، أو بسبب وجود كسر في إنبوب العادم . وجود تسريب في مشعّب العادم حيث أنه يعتبر المسؤول عن تجميع غازات محرك المركبة . وجود مشكلة في تدفق الهواء ومستشعرات الأكسجين ، وفي حالة تعطلها ترسل بيانات غير صحيحة إلى نظام المركبة ، الأمر الذي يؤدي إلى حدوث مشكلة في كمية الهواء والوقود مما يعمل إلى إرتفاع صوت المحرك في المركبة . وجود تلف في شمعات الإشعال المتصلة في إسطوانات محرك المركبة .
إجابة ( 1 )
يرجع السبب إلى نظام العادم فهو المسؤول عن جمع غازات العادم من رأس الأسطوانة ، ومن ثمّ يقوم بإطلاقها إلى المحول الحفّاز مما يعمل على التخلّص من المواد الضّارة مثل أول أكسيد الكربون وأول أكسيد الهيدروجين ، وتخرج تلك الغازات إلى كاتم الصوت ، الذي يعمل على تخفيف مستوى ضوضاء المحرك، وبعد ذلك يتم التخلص من تلك الغازات بإخراجها عن طريق أنبوب العادم خارج المركبة ، ويوجد العديد من الأمور التي تؤدي إلى إرتفاع صوت المحرك :
وجود مشكلة في كاتم الصوت ، فالعوامل الخارجية كالضغط والطقس والأوساخ والحرارة تؤثر على كاتم الصوت الموجودة في المركبة مما يتسبب بحدوث صدأ أو تشفف فيه .
أو بسبب وجود مشكلة في المحول الحفّاز ، أو بسبب وجود كسر في إنبوب العادم .
وجود تسريب في مشعّب العادم حيث أنه يعتبر المسؤول عن تجميع غازات محرك المركبة .
وجود مشكلة في تدفق الهواء ومستشعرات الأكسجين ، وفي حالة تعطلها ترسل بيانات غير صحيحة إلى نظام المركبة ، الأمر الذي يؤدي إلى حدوث مشكلة في كمية الهواء والوقود مما يعمل إلى إرتفاع صوت المحرك في المركبة .
وجود تلف في شمعات الإشعال المتصلة في إسطوانات محرك المركبة .