الديفلوك هو مثل قفل للدفرنشلات لكي يعطي قوة المحرك بالتساوي عالاطارات ،، يعني بمعنى آخر يوزع الحمل وقوة المحرك على جميع العجلات(في حالة كانت السيارة دفع رباعي) للخروج من مشاكل البر مثل التغريز مثلا ، ف العجلات بدورو بعزم عالي ومثل يزحفو عالرمل لتخرج السيارة من التغريزة ، وايضا ينصح باغلاق الدفلوك بعد الخروج من التغريزة وعدم السير به اكثر من سرعة 50 لحماية الدفرنشلات
إجابات ( 5 )
Muscle Cars sayes : ال diffrential lock هو نظام يعمل توزيع الحمل على الإطارات الاربعه بالتساوي للتخلص من العقبات تحديدا في الطرق الوعره
هو ببساطة نظام تساعد في الطرق الوعرة الضخور والطرق المنزلقة
عن طريق قفل الترس التفاضلي وتوزيع عزم وقوة المحرك علي الاطارات علي حسب حاجة كل اطار للقوة
الديفلوك هو مثل قفل للدفرنشلات لكي يعطي قوة المحرك بالتساوي عالاطارات ،، يعني بمعنى آخر يوزع الحمل وقوة المحرك على جميع العجلات(في حالة كانت السيارة دفع رباعي) للخروج من مشاكل البر مثل التغريز مثلا ، ف العجلات بدورو بعزم عالي ومثل يزحفو عالرمل لتخرج السيارة من التغريزة ، وايضا ينصح باغلاق الدفلوك بعد الخروج من التغريزة وعدم السير به اكثر من سرعة 50 لحماية الدفرنشلات
نظام بيقفل الدفرنس يعني بيصير بيعطي 50% لكل اطار
نظام يشوف الكفرات ويراقب حركتهم.. إذا شاف كفر يلف في الهواء ويدور بسرعة عالفاضي.. يوقفه ويعطي القوة للكفر اللي مو جالس يدور وعليه الحمل.