اعتقد اذا فكرت تويوتا فقط بالسيارات العملية ولم تهتم بالمواصفات والمحرك ستخسر مبيعاتها لان يوما بيوم يزداد المنافسة على فاذا نظرنا ك مثال الى الكامري كانت متربعة على المبيعات لكن الان قلت مقابلة بقوة منافسيها مثل التيما وسوناتا
سؤال
سجل الآن
أهلا بك في عائلة عرب جي تي ، يرجى تسجيل حسابك في الأسفل
إجابات ( 9 )
انا اعتقد انه من الضروري ان الشركات اليابنية تعمل على تقديم محركات اقوة بسعة اصغر. خاصة لان الالمان و الامريكان تخطوا هذه المرحلة بكثير مقارنة باليابنيين. انا اتفهم انه الاشخاص ينجذبون لليابني بسبب الميكانيك البسيط ولكن يجب انا نضع التطور في زيادة الكافئة في الحسبان.
بالعراق هوايه يحبون الكامري والتويوتا ان محركات تطول عمر
بس ياخي هسه السيارات تتبدل وتتغير بسرعه وهوايه سيارات اكو محد ياخذ سياره تبقى عنده عمر مثل والدي عنده كرونا ١٩٨١ الحد هسه
تويوتا دائما بالتطور علكيفها دائما اتركز على العمليه بالمحرك وتطورها بمجال التقنيه تكدر تتفوق على اي منافس لكن تمشي على منهج ونمط معين بالتطور حتى الشخص يحس بالفرق من جيل الى جيل مو تضع تقنيه كثيره بدون اتقان
يا اخي انت اذا بتفكر بالميكانيك فغيار نيسان ارخص من التويوتا انا اتحدث عن سوق العراق و مواصفات النيسان ومحركاتها افضل وهاي الفكرة تعيش و ماتعيش هسة القليل من الناس يفكر يشتري سيارة ل 10 سنوات او حتى ماموجود يعني معقول 12 سنة تويوتا بتحط محرك 5.7 على الاندكروزر و اللكزس وقوة حصانية 362 شي ضعيف شوف حلقة راس براس لكزس و الرانج الرانج اكتسح اللكزس التويوتا لازم تفكر مع العملية تعطي شي احسن
اجمالا كل شركة الها الراغبين فيها ف أكيد الشركات المنافسة ل تويوتا رح تاخد من حصتها السوقية وبشكل كبير لكن لا يعني هذا ضعف شركة تويوتا بالعكس شركة تويوتا بتهتم بمحركاتها وهي من افضل المحركات اللي بفئات السعر المعقول وبتمشي وبتعيش عمر طويل جدا لكن ك مواصفات بدك من الشركة تحطها يكون بعلمك كل ما قدمت الشركة مواصفات اعلى سعر سياراتها رح يغلى وتويوتا ما بدها هيك لانها بتقدم هاي السيارات لفئة من الناس وهمو ذوي الدخل والمعيشه المتوسطة مثل الكامري
وسيارتهم عملية بشكل كبييير جدا
لكن صديقي في هذا الوقت الآن من المستحيل انو تتربع شركة على سوق الهايبرد وهاي الفئات لانو تقريبا كل شركات السيارات بتقدم نفس الفئة الهايبرد ف مستحيل شركة تتربع على الشركات كلها
وكذلك الحال رح يكون مع تويوتا لو شو ما عملت مستحيل ترجع للمجد السابق لأنو ببساطة بالسابق كانت تويوتا تلعب بهاد المجال براحة تامة.
هاي الفئه الي بتحكي عنها الي صار فيها انه بعد 2002 نزلت مبيعات تويتا وهوندا بعد ما فاتت كيا وهيونداي بس لحد هسا كل وحدة منهن الها حصه سوقيه وفش وحده متربعه وميخذه حصه سوقيه اكثر والمنافسه بهاي الفئه حسب رائ مش بلمحركات عشنه تويتا بتهتم بلمحركات عادي وزيادة الاشي الي بقرر هو تجديد الطراز الاشياء الي وقت الفيس ليفت وقديش بين كل فيس ليفت والثاني واني مبينه عصؤيه واني مبينه اجدد واحلى بالاخير هاي الفئ كلها حسب رايئ فش فيها محركات مميزة من اصله
انا اعتقد ان صار لازم يغيرون ويطورون من محركاتهم صح يتغير بالشكل والمواصفات والتقنية لكن لازم محركات تطور ومابننكر انها سيارة قوية وناجحة والها عشاق وخصوصا بالخليج ومنطقة السعودية تحديدا
والنيسان مكسيما الجديدة محرك الجديد ماتغير غير الاحصنة من 290 الى 300 حصان يعني 10 احصنة اظن انه خلاص لازم يتطورو بشكل افضل وهدول سيارتين لصناع عريق شركتين يابانيات
المفروض الشركة تفكر اكثر بموضوع الاوبشنات الموجوده في السياره
لان السائق هم يحتاج إلى بعض المواصفات ليحس بقيمة السياره
بغض النظر عن قوة واعتمادية السياره
احنى نتكلم عن الاوبشنات
كلامك صحيح، فعلاً تويوتا عم تتأخر تكنولوجياً و المواصفات فيها قليلة و مو كلشي عملانية و طول عمر بالنهاية الشخص ما بيشتري السيارة ليورثها لاحفادو. لازم يغيرو وجهة نظرهم في صناعة سياراتهم، و لٰكن شغلة انو معظم سياراتهم تتوفر بنسخ هجينة هاي نقطة تحسب لالهم.