إجابات ( 2 )

  1. Amrmustafa
    0
    2020-11-09T13:53:39+00:00

    من اسمهم بخاخات, يستخدمه لبخ الوقود بنسبة 14,7 الى 1 يعني 14,7 جزيئ هواء مع 1 جزيئ من البنزين هذه هي النسبة الامثل للاحتراق الاكمل, بدا نظام البخ بالكربريتر و اتا بعديه الtbi ايكونه هذول بخاخين او ثلاث للمحرك كامل وصار يتحكم فيهم كمبيوتر و يكونه على فتحة الثروتل و بعديها اجا نظام الefi صار لكل سلندر بخاخ مستقل و ايكون البخاخ في كل سلندر قبل بلف الهواء عشان بس يبخ البخاخ ييجي على البلف الحار جدا يكون فيتحول لبخار و يختلط مع الهواء و الى الان وصلنا الى نظام الGDI وهو افضل نظام لحد الان من تقليل صرفية البنزين الى زيادة قوة المحرك و هذه النظام نفس الEFI كل سلندر يكون له بخاخ مستقل بس الفرق ان البخاخا في الGDI بكونه بعد البلف يعني داخل السلندر و يتحول لبخار عبر الضغط الشديد جدا لانه غير مضخة البنزين الي تكون في الخزان والي ضغطها يكون تقيبا 20 PSI يكون في مضخة ثانية ميكانيكية ترفع الضغط الى حوالي 2900 PSI فمع هذه الضغط لما يفتح البخاخ و يتحول بسرعة الرذاذ الى بخار وهذه النظام هو الي تستخدمه اغلب الشركات في السيارات الحديثة بس مو شرط لس في سيارات جديدة وحديثة تخرج من المصنع بنظام EFI.

  2. Zeyad Nashat
    1
    2020-11-09T19:23:09+00:00

    تقوم بخاخات الوقود Injector tester بحقن الوقود القادم من مضخة الحقن الرئيسية داخل غرف الاحتراق في المحرك

‫أضف إجابة