الغيارات العكسية بسيارات الأوتوماتيك
سؤال
في المنحدرات بيحكوا لازم السائق يستخدم الغيارات العكسية بدل الفرامل لأن الفرامل بعد فتره من كثرة الكبس المتكرر يقل أدائها أو ما بيعطي الفرملة المطلوبة ( ببلّط البريك) .
السؤال هوه كيف يستخدموا الغيارات العكسية بالسيارات الأوتوماتيك ؟؟
إجابات ( 7 )
من الشفتق بادلز الى وراء عجلة القيادة
حسب السيارة يعني في السيارات الاتماتيك يتوفر في التوب ترونك(وضعية الغيار اليدوي )من الغيار الاول الى الخامس و البعض من من الاول وهذا النوع غالباً الغيار الاول يرمز له بحرف L وبهض السيارات وخاصتاً السيارات الرياضية يكون التعشيق اليدوي من خلف الدركسون …..طريقة الاستعمال بالنسبة للتبديل من القير تحط القير على ضعية S تكون بجنب الD و بالتحديد على يسارة وبعد الى الامام تنزل(-)قيار و الى الخلف ترفع (+) وبالنسبة للسيارات ذات الى التوب ترونك ثلاث سرعات يكون الغيار الاول في اخر خانة من القير وبعدة 2و3 و الD …ووللعلم لابد ان تعرف كيف يعمل القير العادي علشان تقدر تستخدم التوب ترونك و الغيار العكسي لانه في حال الاستخدام الخاطىء سيؤدي لخسارات فادحة .
لا السيارة اوتوماتيك و ما فيها ال shifting paddles خلف عجلة القيادة ، يعني بهي الحالة لازم الفرملة صح ؟
اذا ما في عندك شفتنغ بادل بكون عنددك بالجير نفسه توبترونيك بترجع عكسي واذا مافي وكانت السيارة قديمه بكون في على الجير تحت ال D غيار اول وثاني وممكن ثالث ورابع واذا برضو مافي بتكون الشركة مصممه الجير بحيث انه يتدخل لحاله
هذا هو الجير فيو 2 & 3 & L
المرفقات
الكير يعمل التبديل بدون تدخل
اهم شي ما تحطها على N وخليها على D دون دعس بترول والجير الاتوماتيك لحاله بعدل وضعية تسارع السيارة.