سؤال : لو حطينا على الجرار (التركتور) اطارات صغيرة هل سوف تختلف السرعة وهل سوف تضاهي سرعة السيارة ولا موتور التركتور لديها تصميم يجعله قوي ولكن ليس سريع
التصويت
ااااااااا
سجل الآن
أهلا بك في عائلة عرب جي تي ، يرجى تسجيل حسابك في الأسفل
فقدت كلمة المرور الخاصة بك؟ الرجاء إدخال عنوان البريد الإلكتروني الخاص بك. ستتلقى رابطا وستنشئ كلمة مرور جديدة عبر البريد الإلكتروني.
أهلا بك في عائلة عرب جي تي ، يرجى تسجيل حسابك في الأسفل
إجابات ( 5 )
السلام عليكم اخي ,اذا حطيت اطارة في الخلف سوف يؤثر في الدفع وممكن تنقلب (لا سمح الله) سوف يؤثر على الوزن اما اذا وضعت اطارات صغيرة في الامام من الاصل هي مجهزة باطارات اصغر ولكن اذا كنت تريد وضع اطارات اصغر لن تضاهي سرعة بسبب عوامل كثيرة منها الوزن والانسيابية وليست مجهزة للسرعات العالية وجدا مرتفعة في خطورة في السرعات العالية.
للجرار أربع عجلات على الأقل، تقوم العجلاتان الخلفيتان بالدفع (دفع خلفي)، وتمتازان بقطر كبير مقارنة بالأماميتان اللتان توجهان سير الجرار. كما يوجد جرارات تستخدام الدفع الرباعي الذي يمكن أن يحسن قدرة الجرار على السحب ولكن تجعل الجرار يستهلك طاقة أكثر، والجرارات الأكثر قوة تباع فقط بالدفع الرباعي، مع إمكانية إضافة عجلات مزدوجة. هذا بالنسبة للجرارات ذات الاطر المطاطية (Pneumatiques) اما بالنسبة للجرارات ذات الجنازير المسلسلة (Chenille) فثباتها على الارضيات الحرجة يكون أفضل من سابقتها الا انها سلبية من ناحية محدودية محيط استعمالها الذي لا يتعدى المحيط الريفي وخارج الطرق المهيئة بفعل ضرر الجنازير عليها وعدم تحمل التنقلات البينية البعيدة . اما الجرارات ذات العجلات المكونة من اطر حديدية فانها اندثرت ولم تعد تصنع .
منذ نهاية الثمانينات، بدأت الإلكترونيات تأخذ حيزا مهما في صناعة الجرارات بحيث يمكن استخدامها في كثير من الأمور مثل أن تنبه السائق للمسافات التي يعمل فيها، كما أصبح الكمبيوتر الداخلي ينبهك للمشاكل والأعطاب الوارد حدوثها على لوحة التحكم للجرار.
وهناك عادة ثلاثة دواسات، مثل السيارة، الأيسر مخلب، وفي الوسط الفرامل، والأيمن دواسة البنزين. وتكون دواسة البنزين في كثير من الأحيان مرتبطة برافعة يدوية يتم تشغيلها من قبل السائق لتثبيت وتيرة دوران المحرك بسرعة ثابتة في تنفيذ بعض الأعمال في الحقل. وهنالك بعض النماذج المتخصصة (مثل الجرارات الضيقة (بساتين البرتقال)، والجرارات الزراعية المقتحمة زراعة الكروم…). تختلف الجرارات كذلك من حيث قوة محركاتها اللتي تتراوح ما بين 25حصان إلى 150واكثر. معظم الجرارات تستخدم ناقل سرعة يدوي، وتشكيلة سرعات متتعدة (سريعة، بطيئة)، ومخفضات للسرعة تمكن من السير بسرعة بطيئة ومنتظمة، وتساعد على بعض الأعمال الزراعية. بالمقارنة مع المركبات الأخرى فإن الجرار بطيء بعض الشيء قد يصل إلى 40 كم/ساعة على الطريق. وفي الجرارات الزراعية الحديثة، استغني عن نقل الحركة اليدوي بنقل الحركة الآلية (powershift)، وفي السنوات العشر الأخيرة من خلال نقل الحركة المستمرة.
الجرار عموماً آلة متعددة الاستعمالات، ولكن الجرار كثيرا ما يتعرض للمنافسة من آلات مصممة لعمل خاص ومعين مثل (الحصادة، آلة الرش الذاتي…). مهام الجرار في الاعمال الفلاحية هي ثلاثة: الجر: للمحاريث والامشاط عتاد تسوية التربة واعداد مهد البذرة ….الخ الرفع:ويكون على مستوى نقاط التثبيت الثلاثية الخلفية المكونة من الذراعين الهيدروليكيين وساعد التثبيت العلوي . تزويد العتاد بالطاقة: ويكون عن طريق عمود الإدارة الخلفي (Prise force) والذي يوصل مع العتاد الذي يحتاج إلى تحريك بواسطة عمود متمفصل (Cardan ) مثل مضخة المبيدات وناثرات السم
محرك التراكتور لديه قوة عزم هائلة.. لكن ليس لديه سرعة ولا يمكنه الوصول لعدد دورات كبير.
كل مركبة تصنع لغرض ما
التراك يوصل الى ٥٠٠ حصان وآلاف من عزم الدوران لكن تقريبا يسر بسرعه ٥٠ او اكثر بقليل والسبب يعود الى ناقل الحركة ( واللي يكون على الاغلب هيدروليك) تقريبا ١٢ غيار او اكثر
جواب سؤالك نعم تختلف السرعة مثلا اذا كان حجم الاطارات الخارجي الملامس للارض ٦٠ انش وبدلت على اطارات ٣٠ انش سوف تصبح سرعة الجرار الضعف
مثل المعلومة المغلوطة المتداولة بين اغلب السائقين ان اذا شاحنه كانت تسير بسرعه ١٠٠ كم في الساعة وسياره صالون تسير بنفس السرعه فأن الشاحنة اسرع من السياره بسبب كبر حجم الاطارات!!!!!!!!
في حالة واحدة ممكن اذا كانت الاطارات اكبر من اطارات الوكالة
محرك الجرار يعتمد على العزم بشكل كبير و ليس القوة الحصانية و الموضوع بيتعلق بالمحرك و الدفرنس و الاطارات و اغلب الميكانيك مو بس الدوليب
محرك التركتر يضاهي قوه محركات السيارات لكن الجير بطيء جدا وهاذا سبب قوته
خبره ١٠ سنين في الاليات الزراعية 🤣