عندك الضغط على دعسة البنزين بروح البنزين لطمبة البنزين ام للكمشفت ؟ بعدها لغرفة الاحتراق ما هي خطوط انتقال البنزين الى غرفة الاحتراق ؟

سؤال
Ahmed EL-Khuzundar 2020-09-05T08:11:41+00:00 4 إجابات عضو جديد
0

إجابات ( 4 )

  1. E-Obada Nova
    0
    2020-09-05T09:08:36+00:00
    ‫‫هذه الإجابة تم تعديلها.

    دعسة البنزين ما الها علاقة مباشرة بالوقود نهائيا
    اول ما تفتح مرش بتشتغل طرمبة الوقود بتسحب البنزين من الخزان وبتضخه على مسطرة البخاخات وبتكون البخاخات مثبتة علبها ومملئة بالوقود وجاهزة للضخ بامر من الكمبيوتر لما انت تدق مرش وسدور المحرك البخاخات بتبدأ بالرش بشكل لحظي سريع هيك انتقل الوقود بس انت لما تدعس وقود شو بصير؟ انت بتزيد ضخ الوقود لكن الدعسة لا علاقة لها بالوقود لكا تدعس على الدواسة هي مرتبطة بسلك معدني مثبت عل بوابة دخول الهواء والبوابة مثبت عليها حساس يدعى throttle position sensor ووظيفته يقيس زاوية فتح البوابة وبناء على ذلك يعطي اشارة للكمبيورت بان البوابة فتحت بدرجة كذا الكمبيوتر يعطي امى للبخاخات بضخ وقود يتناسب مع كمية الوقود كذا هذا الكلام قديما
    هلق صارت البوابة ودواسة البترول اساسا كهربائية وعبارة عن مقاومة متغييرة والبوابة مركب عليها محرك خطوي بياخد اوامره من الدواسة الاكترونية كان سابقا drive by cable يعني حركة سلط كعدني مكانيكي
    الان اصبحت drive by wire والحركة فيه كهربائية والكامشافت لا علافة له ابدا بمنظومة الوقود وضيفته الوحيدة هي فتح واغلاق الصبابات

  2. Oday AlDoabal
    0
    2020-09-05T09:32:09+00:00

    هلق صديقي بالمختصر ، مراحل انتقال وسير الوقود هي : اولا من الخزان بعدين بينتقل بالانابيب
    للفلتر او المصفاية بعدين للمضخة او الطرمبة يعني ، بعدين بصير بالبخاخات او بالكاربريتر في حالة السيارات القديمة ، وبعدين بينفتح الصمام وببخ الوقود بغرفة الاحتراق ،، والاخ قبلي وضح علاقة الدعسة والثروتل بكميات البنزين بشكل ممتاز ، بس صديقي عامود الكامشافت مالو علاقة بمنظومة الوقود ، هو وظيفته يفتح صمامات دخول الوقود والهواء للمحرك ويفتح صمام خروج الدخان من المحرك

  3. abustaif-2
    0
    2020-09-06T06:09:33+00:00

    الكامشافت يكون موجود في راس المكينة فوق السلندر

  4. Zeyad Nashat
    1
    2020-09-06T10:56:39+00:00

    تتم دورة الوقود فى محركات البنزين فى اربع أجزاء وهي :-

    اولا- خزان الوقود :-  ويصنع الخزان من رقائق من الصاج ويشكل بداخلة عوارض طولية وعرضية ويوجد بتلك العوارض فتحات ليتساوى مستوى الوقود بداخلة وهذة العوارض لكى لا يتارجح او يهتز الوقود بداخل الخزان فيؤدى الى تصادم ذرات البنزين بعضها البعض مما يؤدى الى انفجار الخزان والسيارة باكملها وايضا صمم الخزان على الا يكون به زوايا قائمة،ويوجد مؤشر في تابلوة السيارة لكى يتعرف السائق على كمية الوقود الموجودة داخل الخزان ويخرج من الخزان خرطوم رفيع الى خارج السيارة لكى يتم تعويض الوقود الخارج من الخزان بهواء حتى لايحدث انكماش للخزان.

    ثانيا- فلتر البنزين:-  ويصنع الفلتر من اللباد ووظيفتة تنقية الوقود من الشوائب العالقة بة.

    ثالثا- طلمبة البنزين:-  وتقوم بسحب البنزين من الخزان وضخة للكربرتير.

    رابعا- الكربرتير:-  يقوم الكربرتير بخلط البنزين والهواء.

    وي اخواني فوق مكفيين وموفين

‫أضف إجابة