من خلال التيربو بتاخد عزم وقوة وتوفير بالوقود لكن اذا قصدك عن حلقة سبيشل كار الاخيرة ف هاي تقنية الفولكسفاجن tsi والمتبعة ايضا بنفس الفكرة ب الاودي واسمها tfsi وهاي تكنولوجيا ضخمه ومعقدة فكرتها الحقن المباشر للوقود وبتاخد قوة وتوفير
اتمنى اكون افدتك
عن طريق التيربو زي محرك بولو TSI 1.0 لتر الجديد لكن اقوى وعزم أعلى واقتصادي أكثر من القديم المحرك القديم 1.2لتر تيربو مع الحرك الجديد اصغر لكن افضل بيرجع للهندسة والتقنية والتطور الدائم والبرمجة كلها بتساعد يكون قوي واقتصادي
التيربو ، بيعطيك قوة مناسبة ومصروف قطارة ،،
يعني بعطيك مثال بسيط
BMW i8
محرك 3 سلندر 1500 سي سي تيربو ، بيعطي قوة 220 حصان ،، طبعا وفي نظام هايبرد بيعطي قوة اجمالية قدرها 375 حصان تقريبا
إجابات ( 4 )
اذا قصدك كيف توخد قوة وعزم من محرك صغير وتوفير وقود ف مافي غير التيربو هو افضل حل
من خلال التيربو بتاخد عزم وقوة وتوفير بالوقود لكن اذا قصدك عن حلقة سبيشل كار الاخيرة ف هاي تقنية الفولكسفاجن tsi والمتبعة ايضا بنفس الفكرة ب الاودي واسمها tfsi وهاي تكنولوجيا ضخمه ومعقدة فكرتها الحقن المباشر للوقود وبتاخد قوة وتوفير
اتمنى اكون افدتك
عن طريق التيربو زي محرك بولو TSI 1.0 لتر الجديد لكن اقوى وعزم أعلى واقتصادي أكثر من القديم المحرك القديم 1.2لتر تيربو مع الحرك الجديد اصغر لكن افضل بيرجع للهندسة والتقنية والتطور الدائم والبرمجة كلها بتساعد يكون قوي واقتصادي
التيربو ، بيعطيك قوة مناسبة ومصروف قطارة ،،
يعني بعطيك مثال بسيط
BMW i8
محرك 3 سلندر 1500 سي سي تيربو ، بيعطي قوة 220 حصان ،، طبعا وفي نظام هايبرد بيعطي قوة اجمالية قدرها 375 حصان تقريبا