لماذا عند اطفاء traction control السياره تتسارع بشكل افضل؟؟؟ وهل هذا الشئ ينطبق كل كل انظمه الدفع (امامي، خلفي ورباعي)؟

سؤال

إجابات ( 5 )

  1. نظام اللونش كونترول يعطيك قوة كبيرة بالانطلاق من الصفر وهذه القوة بالغالب رح يرافقها شوية فرك بالارض اذا ما كانت الاطارات بتماسك عالي ، ف نظام التراكشين كونترول اذا كان شغال وفرك احد اطارات السيارة رح يفصل القوة عنه ويعطيه كبح بالفرامات ، للحفاظ على ثبات وتوازن السيارة وعدم انجرافها ، فهذا الشي بضعف من الانطلاقة وبيعمل بعض التاخير فيها لهيك بيفصلو التراكشين وبيعطوها لونش و روح،، ونعم هذا الشيئ ينطبق على جميع انظمة الدفع للسبب الي قلتلك اياه فوق

    3
    2020-08-19T20:15:58+00:00

    السلام عليكم اخي,التراكشن كنترول هو نظام التحكم في الجر (بالإنجليزية: Traction Control System)‏ ويرمز له بـ TCS و يطلق عليه أيضا نظام مانع الانزلاق (بالإنجليزية: Anti-Slip Regulation)‏ ويرمز له بـ(ASR) عندما يلاحظ النظام ان هناك WHEEL SPIN رح يسوي ها الخطوات :إبطاء أداء شمعة الاحتراق أو حتى إيقافها تماماً في إسطوانة أو أكثر.التقليل من كمية الوقود التي تصل لأسطوانة أو أكثر.كبح عجلة أو أكثر.إيقاف عمل الصمام الخانق.
    .عند فصله لا يتدخل النظام في قبح الفرامل لثبات السيارة عند الانطلاقة ولذلك سوف تحصل على كامل التسارع ولكن اذا كان السيارة عزمها جدا قوي رح تسوي BURN OUT او SPIN WHEEL ولكن اذا كان الاطار سيم سليك او سليك ما رح يفركوا كثير بسبب هذه الاطارات تثب السيارة عند المنعطفات والانطلاقة.ونعم هذا الشيئ ينطبق على جميع انظمة الدفع.

    0
    2020-08-20T07:23:19+00:00

    اخي التراكشن كونترل هو مانع الانزلاق و الغرض منو اذا اي اطار فرك في الارض يقوم بفرملة هذا الاطار او ايقاف اعطاء القوة له حتى يتوقف عن الفرك فاحيانا لما تكون الانطلاقة من الصفر غالبا ما بفرك اطار او اطارين لزمن بسيط فاذا ما كنت مطفي الاتراكشن راح يقوم كومبيوتر السيارة بكبة العجل اللي يفرك مسبب تاخير في التسارع

  2. التراكشن كنترول هو نظام مانع الانزلاق وطريقة عمله
    تكون لما تجي تفرك او تامرك او بتكون الارض زلقة هذا النظام يتدخل ويقلل القوة الواصلة للاطارات او يكبح الاطار ولذلك عند التسارع من الصفر او الدراج يفضل فصل هذا النظام

  3. لان يقلل القوى بن اطار واطار واذا جان الكتروني يسوي فرامل هم

‫أضف إجابة