ليش أغلب شركات السيارات الفترة الأخيرة سياراتهم صار عليها محدد لدوران المحرك عند ۳۰۰۰ ل ٤۰۰۰ دورة بالدقيقة لما تكون السيارة واقفة بمكانها ؟ وهل وجود هذا المحدد يختلف حسب الأسواق ؟ وهل إلغاء هذا المحدد بيأثر على الضمان ؟

سؤال

لما تكون السيارة واقفة وتجرب ترفع RPM ما بيتجاوز ۳۰۰۰ ل ٤۰۰۰ دورة بالدقيقة

مو المحدد عند الكت اوف هذا المحدد بيكون من ۳۰۰۰ ل ٤۰۰۰ دورة بالدقيقة

موجودة بالسيارات الحديثة مثل أودي

وكانت بسيارات كاديلاك ATS V و CTS V لما سبق جربهم صهيب قال أنه RPM محدد لما السيارة تكون واقفة

Sami Youssef 2020-07-07T13:09:09+00:00 8 إجابات عضو جديد
0

إجابات ( 8 )

  1. Oday AlDoabal
    0
    2020-07-07T13:34:20+00:00

    اولا لتقليل الانبعاثات الخارجة ، وتقليل صرف البترول وايضا للحفاظ على المحرك واطالة عمره ،، بسبب العالم الي بتحب تنطرب وباك فاير ودوس بالسيارة وهي واقفة مكانها رح يجهد المحرك ويعمل حماوة ورح تصير الانبعاثات اكثر بكثير ،،،، ومشان الضمان اولا حسب كل وكيل وقوانينه ولكن غالبا نعم عند اغلب الوكلاء بيلتغى الضمان

  2. Salah Malakani
    0
    2020-07-07T14:22:55+00:00

    هي الخاصية موجودة ك safety للمحرك وطبعا الغاء هالشي بطلب منك برمجة للكمبيوتر وهالشي بيلغي الضمان 👍🏻

  3. Hamza_sabbah
    0
    2020-07-07T14:24:54+00:00

    بيحطوها للمحافضة على المحرك والجير لان السيارات الذكرتها قوية كتير
    الضمان اكيد بيروح اذا لغيتها

    • Sami Youssef
      0
      2020-07-07T14:49:21+00:00

      بس هذا النظام مو موجود على كل السيارات أغلب السيارات مو كلهم زي سيارات فراري ولمبرجيني وبعض الشركات ما عليهم هذ النظام بسياراتهم

      • Hamza_sabbah
        0
        2020-07-07T19:00:40+00:00

        صحيح والله ما بعرف ليش مش الكل بيستخدم هذا النظام
        ممكن لانه في شركات بتفضل الامان وفي شركات مثل فراري ولمبرجيني بدها ياك تستمتع وتنطر لانها سيارة رياضية خارقة يعني ما بيزبط انه ما تستمتع الا وانت ماشي
        واتذكرت شغلة قبل شوي انه من الاسباب لوضع هذا النظام المحرك على 4000 دورة بيطلع افضل عزم واحصانة باغلب المحركات

        • Sami Youssef
          0
          2020-07-07T19:32:19+00:00

          زي بعض مرسيدس عندهم سيارات عليها هذا النظام والبعض الآخر ما عليه هذا النظام وهاي النظام بيكون لما السيارة واقفة سرعتها 0 بس لما بتكون السيارة ماشية فيك ترفع RPM لتوصل الكت اوف هذا النظام بيمنعك من رفع RPM بس لما السيارة واقفة بمكانها

  4. Abdulrahman Alkamali
    0
    2020-07-08T06:53:14+00:00

    بعطيك زبدة الموضوع

    رفع دورات المحرك بحد ذاتها ما يتضر المحرك بالشكل الكبير هي مسألة استهلاك عمر
    وطبعا ممكن السابق يحط القير ع الأول ويضرب كتوف او يخلي الاربي ام ع 6000 دورة في الدقيقة رايح جاي يعني قفل الاربي ام ع النيوترل ماله علاقة في الحفاظ ع المحرك

    الموضوع ببساطه عشان ما يطلع لك واحد يقفل التراكشن و يحط القير ع النيوترل ويرفع اربي ام ل 6000 دورة في الدقيقة ويدز القير ع الدي (الدرايف) او الأول ويكررها لمجرد والوناسة وبعد ما يضرب القير تضطر الشركة تتحمل تكاليفه لانه تحت الضمان

    • Sami Youssef
      0
      2020-07-08T10:01:08+00:00

      الغريب في الموضوع أنه مو كل شركات السيارات تستخدم المحدد لدوران المحرك والسيارة واقفة أغلبهم مو كلهم وفي شركات نفسهم بيستخدموا هذا المحدد لطراز معين دونا عن طراز ثاني من نفس الشركة المصنعة

‫أضف إجابة