إجابات ( 4 )

  1. Oday AlDoabal
    2
    2020-10-06T19:35:43+00:00

    عمود الكامشافت بكون موجود برأس المحرك ليفتح الصبابات لإدخال الهواء والبنزين واخراج الدخان(يفتحهم بواسطة الكامات الي عليه)
    وبكون مربوط بواسطة جنزير الصدر او سير التايمن مع عمود الكرنك وبيستمد طاقته الحركية الدورانية منه ليفتح الصمامات بالتالي ادخال وقود وهواء للسلندرات وثم يتحركو بواسطة احتراق الوقود وبالتالي يتحرك الكرنك ،،، يعني الثنين مرتبطين ببعض وهذا بدون هذاك لا يعمل والعكس صحيح ، عمل متكامل
    الفائدة الاساسية منه يعمل مخرج صغير لإدخال كمية محددة من خليط الهواء والبترول وفتحة صغيرة لإخراج نواتج الاحتراق

  2. E-Obada Nova
    0
    2020-10-07T13:30:36+00:00

    الكام شافت لما تعدله بتزيد من قدرته على فتح الصبابات في تلت ارقام اساسية يعتمد عليها الكامشافت والي هي
    lift
    duration
    lobe seperation angle
    الليفت هيي قدرة تاثير الكامة على التكاية لفتح الصباب يعني قديش مستوى نزلو الصباب الستوك ميلا بتكون .390 يعني 390 درجة بالالف
    لما تعدل الكام بترتفع ل.450 مثلا
    الدورايشن هي المدة الزمنية لفتخ الصباب الستوك بتمون بين ال191 وال211 وتقاس بالميلي سكند او الجزء من الثانية لما تعدب الكام ممكن ترفعها ل230 وانت طالع ل292 اكثر من هيك بصير المحرك يغص او يصعب عليه التنفس
    القياس الثالث والي هو اللوب سيبيراشن انجل واللي تعني الزاوية ما بين كامة الهواء وكامة الاكزوست
    وتقاس بال ° الدرجة بالستوك بتكون تقريبا 118° لما تعدل الكام ما بترفعها بتقللها مثلا ل112 او 110 وكل ما قلت بتقصر المسافة بين كامة الانتيك وكامة الاكزوست بالتالي بكون صباب الهواء هلق سكر دغري بيفتح صباب الاكزوست وهي الحالة بتساوي عندك شي يعرف بال overlap يعني الاسطوانة بتم دخول الخواء وخروجه فيها بسريان مستمر وهاد الشي بسبب فاكيوم عالي داخل المحرك فبيتنفس بشكل افضل بنفس الوقت مل ما قلت كثير يعني 108 106 بصير تشغيل المحرك جدا جدا صعي بالبرد واحسن رقم لسيارة شارع هو 114

‫أضف إجابة