ما هو مبدأ محرك بدون عامود كام

سؤال

يعني مثل سيارة كوينيجسيج جميرا وهل يؤثر على قوة وعزم المحرك

Firas Hasweh 2020-07-17T20:37:12+00:00 4 إجابات عضو جديد
1

إجابات ( 4 )

  1. Alfa Romeo
    1
    2020-07-17T23:55:35+00:00
    ‫‫هذه الإجابة تم تعديلها.

    اللي اعرفة انو في مكينة كهربائية صغيرة عند كل صباب وبأمر من الكمبيوتر تفتح وتصكر على حسب الحاجة وهذا يؤدي الى قوة حصانية وعزم اكبر وتوفير وقود اكثر وقطع اقل وزن اخف وباقي قطع المحرك نفسها ماتغيرت
    وشكراً على سؤالك الجميل.

  2. Bashar El-Mouhammad
    0
    2020-07-18T16:31:28+00:00
    ‫‫هذه الإجابة تم تعديلها.

    الكام هو ليفتح الصباب ويسكره حسب برمة المحرك بس مشكلته انه كمية كبيرة من الاحصنة الصادرة تروح هدر في برم الأجزاء الميكانيكية مثل الجنزير الرابط بين الكرنك وساعة الكام.
    لهيك شركات السيارات عم تحاول تستبدله ب Solenoid valve يعني صباب يتم دفشه عن طريق قوة كهرومغناطيسية بأمر من كمبيوتر السيارة.
    من ايجابياته انه يمكن التحكم بكمية الهواء الداخلة الى المحرك من الصباب الالكتروني والاستغناء عن بوابة الهواء او الThrottle.

  3. Hamza_sabbah
    0
    2020-07-18T16:47:03+00:00

    الصمامات يتم التحكم بها هيدروليكي فقط

  4. A_H22A
    0
    2020-07-19T08:30:45+00:00

    بختصار المبدأ الاساسي من استخدام هذه التقنية هو التحكم الكامل بمدى تدفق الهواء داخل المحرك مقارنة بعامود الكام العادي الذي يكون لهو زوايا ضغط معينة ويتم التحكم بعملة عن طريق انظمة كا VTEC VVTI MIVECوغيرها ولكن مع محرك الGEMERA والذي تم صناعتة بالمعاونة مع شركة FREE VALVE تم استبدال الكام شافت بصمامات تعمل بضغط الهواء يتم بها بشكل الكتروني عن طريق كمبيوتر السيارة وهذا يعني التحكم ب مدة نزول الصمام و وسرعة نزول وطول مسافة نزول الصمام والتحكم بكل صمام بشكل مستقل والتحكم ايضا ب فتح اغلاق كل صمام بشكل مستقل وهذا ايضا يعني سرعة دوران التيربوهات الكبيرة الحجم وايضا انسيابية دخول وخروج الهواء من المحرك وتوفير عزم دوران عالي من اقل RPM وهذا يدل على كمية الهواء المهولة الي يمتصها هذا المحرك مع العلم ان سعة المحرك 2.0 وهي سعة هائلة بالنسبة الى 3 سلندرات

‫أضف إجابة