نحن نعرف انو في عالم تعديل مهم جدا محافظة على انخفاض درجة حرارة ولذلك يستخدم على اكثر مروحتين في مقدمة سيارة سؤالي هو ليش ما يستخدمون المروحة الكبير الي تكون مربوطة مع محرك يعني بشكل مباشر من تشغيل سيارة الى اطفاء سيارة صحيح هو يأخذ من هزم محرك لكن تبريد راح يكون اقوة لكن ليش ما في احد يستخدم هذه مراوح كبيرة ؟؟؟
سؤال
إجابات ( 2 )
اجهاد زائد خصوصا ان السيارة ما تحتاج تبريد .
اولا اجهاد للمحرك ورح ياخذ من العزم وثانيا بس تطفي السيارة رح يتوقف التبريد والمحرك لسا ما وصل للحرارة المطلوبة ف المراوح الكهربة بتضلا شغالة بعد انطفاء السيارة ليوصل المحرك لدرجة الحرارة المطلوبة
وثاني شي بحسها هي المراوح خطيرة اكثر من الكهربائية وممكن مع اي حركة غلط وانت عم تصلح المحرك مثلا تشرط ايدك