من الأحسن انك تبرمج عشان تكون امورك كلها مية بالمية وامورك بالسليم ولما بتغير هاي القطع بصير في تغييير على معادلات الاحتراق وبتصير تصرف عشان تاخد كامل الأداء الصح ومعادلات الاحتراق صح بيلزم برمجة
طبعا لانك غيرت كمية الهواء الداخلة والخارجة من المحرك والنظام يعمل على معادلة الاحتراق الأساسية ، ف لازم تبرمج مشان معادلة الاحتراق تكون صحيحة ومتناسقة تماما
إجابات ( 13 )
من الافضل انك تبرمج علشان تحصل على اكبر قدر ممكن من الاحصنة من التزويد الي ركبته على السيارة، بسبب انو الكمبيوتر رح يتبرمج على معايير مختلفة
من الأحسن انك تبرمج عشان تكون امورك كلها مية بالمية وامورك بالسليم ولما بتغير هاي القطع بصير في تغييير على معادلات الاحتراق وبتصير تصرف عشان تاخد كامل الأداء الصح ومعادلات الاحتراق صح بيلزم برمجة
احسنلك تبرمج حتى يحصل تناسق بين قطع المحرك
اي برمج لان راح تتغير نسبه الهواء
Air flow ratio تتغير ونسبه البانزين للهواء تتغير
أكيد لازم تسوي مكس بين القطع
اكيد لازم تبرمج حتى تحصل على كامل قوة التعديل ولازم تبرمج لان رح يحصل تغيير في عملية الاحتراق في المحرك فلازم تبرمج المحرك على هذا التغيير
لما تركب اكزوست سيستم لازم تبرمج لعدة اسباب اهمها صرفية الوقود لانة رح تصير غير منطقية
طبعا لانك غيرت كمية الهواء الداخلة والخارجة من المحرك والنظام يعمل على معادلة الاحتراق الأساسية ، ف لازم تبرمج مشان معادلة الاحتراق تكون صحيحة ومتناسقة تماما
يفضل انك تبرمج لحتى تنظم عمليه الاحتراق لانو رح يزيد استهلاك الوقود بشكل ملحوظ وحتى تحصل على القوه كامله
اكيد عشان تزبط منظومة الاحتراق غير هيك في ضرر ع السيارة وصرف بلوقود
و إذا انت بدك تزيد القوى الحصانية لازم تبرمجهم ل تحصل على الفرق و تستفاد منهم
اكيد
لازم تبرمج عشان تاخد كامل الفعالية والاداء من القطع اللي ركبتهم وعشان الاحتراق يكون سليم وصحيح