وصل حركة المحرك مع الger box

سؤال

من فترة سالت السؤال بس ما حدا عطا اجابة مفصلة… ليش بسيارات الاوتوماتيك لما تدعس بريك للاخر ما بتطفي السيارة… و لما تنقل الحركة بشكل اوتوماتيكي ما بتدعس كلتش

Ahmad Taleb 2020-08-28T11:16:45+00:00 2 إجابتين عضو فضي
0

إجابات ( 2 )

  1. Oday AlDoabal
    0
    2020-08-28T11:26:15+00:00

    صديقي الكلتش بسيارات الاوتوماتيك يتم التحكم فيه عن طريق كومبيوتر يعني بشكل تلقائي من الجير نفسه ، لما تدعس بريك تلقائيا الكلتش بيفصل بين المحرك والغيارات ، ولما الجير يبدل بنفسه بيضرب كلتش وبددل بشكل منفصل تماما ، يعني بدون تدخل بشري، وحتى في عندك جيربوكس اوتوماتيكي فيه كلتشين او دبرياجين واحد للغيارات الفردية والثاني للغيارات الزوجية

  2. E-Obada Nova
    1
    2020-08-28T11:28:38+00:00

    لان بسيارات الغيار العادي نقل الحركة والعزم عن طريق الاقراص الاحتكاكية لما انت تدعس بريك بدون كلتش انت وقفت الدواليب والدواليب متصلة مع الاكسلات والاكسلات مع الديف والديف موصول مع الغير والغير مشبوك مع القرص الاحتكاكي والقرص الاحتكاكي على تلامس مباشر مع المراية او الحذاف او الفولان اي كان فلما دست بريك وقف كلشي عن الدوران وصولا للقرص الاحتكاكي الي بتوقفه بوقف الحذاف المربوط عالكرنك فبيطفي المحرك
    اما سيارات الاوتوماتيك نفس الموضوع تماما لكن بدال القرص الاحتكاكي او الكلتش في محول العزم او التوىك كونفرتر والي هو عبارة عن جسم دائري بطرفين طرف مثبت على الكرنك والطرف الاخر عالغير وبين هدول الطرفين في شفرات بالداخل مليئة بالزيت لما يلف الكرنك بلف الطرف المشبوك عليه من محول العزم وبسبب الدوران الزيت بيتحرك وبحرك الطرف التاني وبينقل القزة للغير لكن لما تدعس بريك وقف الدواليب وقف البواط الخخخ وقف الكرف المشبوك معه لكن ما بوقف الطرف المشبوك مع الكرنك لان التلامس بيناتن مو مباشر النقل صاير عن طريق الزيت يعني انت اعتبر انو عندك مروحتين وحدة بمحرك ووحدة بس شفرات واتجاهن بعكس بعض اول ما تشغل تبع المحرك لح تدور دفع الرياح الي عم يطلع منها لح يحرك شفرات المروحة المقابلة بس اذا مسكت المروحة المقابلة الي عم تدور عن طريق الرياح المروحة الي فيها المحرك مالح توقف نفس الشي تماما فكرة الغير الاوتوماتيك او محول العزم الي هو حزء من المنظومة

‫أضف إجابة