سلام عليكم عندي مشكلة تكييف السوناتا 2012 ينعدم او يفصل اذا وقفت وسبق لي حل المشكلة بتغيير بلف الكومبرسر ولكن فترة ويرجع يخرب , السؤال هل تنصحوني اغيره لكومبرسر اوبتيما ٢٠٠٩ او سوناتا ٢٠٠٩ يشتغل كلتش(ميكانيكي) ليس كهربائي بكتاوت علما انه يركب بنفس القاعدة بدون ترهيم لكن الفرق هو بالفولت الميكانيكي ياخذ فولت اكبر ؟
سؤال
سلام عليكم
عندي مشكلة تكييف السوناتا 2012 ينعدم او يفصل اذا وقفت ويصير حار زي المروحة ولكن في الخطوط او اذا ارتفع RPM يكون مربوط ، وسبق لي حل المشكلة بتغيير بلف الكومبرسر ولكن فترة ورجع خرب بعد ٣ اشهر مع انه اصلي
السؤال هل تنصحوني اغيره لكومبرسر اوبتيما ٢٠٠٩ او سوناتا ٢٠٠٩ يشتغل كلتش(ميكانيكي) ليس كهربائي بكتاوت علما انه يركب بنفس القاعدة بدون ترهيم لكن الفرق هو بالفولت الميكانيكي ياخذ فولت اكبر فهل تنصحوني بذلك وهل ممكن تسوي مشاكل ؟
إجابة ( 1 )
شوف الكوري بشكل عام مكيفه مع التوقف بيضعف لحل المشكله اول شي شيك على الاديتر يمكن يحتاج تغيير او تنظيف المكيف ثاني شي شيك على الفريون ثالث شي اعزل مواصير الفريون رابع شي ومهم مراوح السياره لازم تكون ممتازه والماء الاديتر يكون اصلي وشيك على الكمبوسر حق المكيف اذ كل شي تمام عندك فيه ناس تولف كمبرسر تويوتا السيارات القديمه ويضبط ويصير ثلج المكيف لاكن هو كلتشات عيب الكلتشات انه يزيد صرفيت البنزين ويقلل العزم وهذا الي اعرفه وبتوفيق